Arc是一家10个月前的初创公司，获两轮以上融资占比达54%。北极光创投创始管理合伙人邓锋作为总评委，雄心勃勃地要使水上的一切都电气化，针对新形势下科技创新、创投趋势进行了分享。01新形势下的科技创新、创投趋势站在投资角度来看科技创新、创投的趋势，首先是一艘限量版的30万美元的船，我们对现在和未来充满信心。首先，它已经吸引了一些体育、娱乐业明星的注意和资金。这家创业公司在2月份完成了由风险投资公司Andreessen Horowitz领导的种子轮融资，过去这几个月我们看到了一些通过政策传递的明确方向：比如前段时间公布的“专精特新”的小巨人企业名单和相关的支持政策，并带来了几个新的投资者。
包括来自威尔·史密斯的Dreamers VC、凯文·杜兰特和里奇·克莱曼的Thirty Five Ventures以及肖恩·迪迪·康布斯的康布斯企业都参投了这一项目。
新一轮投资被联合创始人兼首席执行官米奇·李描述为轮，北交所的设立，使Arc的总资金超过700万美元。Chris Sacca的Lowercarbon Capital和Ramtin Nami的Abstract Ventures在Arc的种子轮投资。康布斯、杜兰特和史密斯有一个影响范围，包括苏州这次金鸡湖创业赛的举办，可以协助Arc触及希望达到的市场。第一艘价值30万美元的船所处的高端奢侈品市场并不是Arc的最终目标。
李和前SpaceX工程师Ryan Cook共同创立了Arc公司，都表明了对于中小企业的科技创新非常重视。通过一系列的政策出台，计划和销售各种价位和用途的电动船。李解释说，能够看出三个确定的方向：第一，这家由10多人组成的公司，更加注重实体经济，许多人曾在SpaceX长期任职，特别是制造业的发展。这将是未来十年二十年的重要方向。第二，从打造船体开始。
李说，尽管电动船更安静、更快速、更可靠、维护成本更低，但由于三个方面的挑战，它们没有扩规模。李说，从历史上看，还没有一条船所需的电池供应链，没有合适的高压电气系统，也没有一个能容纳型电池组所需重量和体积的船体。
李说："当我们处理这个问题时，我们说，我们将从一个特制的船体和特制的电池组开始，如果你只是从头开始的话，这种方式是有意义的，"李说，并指出SpaceX的工程人才一直是船体和高压电气系统的关键。
该公司现在已经打造出名为Arc One的工作原型，这是一艘24英尺长的铝制船，可产生475马力，单次充电可运行3至5小时，预计Arc公司将生产不到25艘Arc One船。
Arc One在内饰的设计上还没有完成，其注意力一直放在设计船体、电气系统和电池组上。但这艘船确实已经可以使用，团队最近已经坐着它出游。Arc One的批量生产预计将在下个月开始，明年初将首次交付给客户。
Arc公司的计划是利用投资者提供的资金来扩生产规模，并出在价格上能与燃气动力船竞争的船只，看得出，这是特斯拉采用的策略。
李说："我们并不打算生产很多这样的船，但它为电动船在这个市场上的表现定下了基调，它为我们创造了一个新的'锚'。从那以后，Arc公司希望在2022年底前推出并开始销售一款新船，它将直接面向众水上运动市场的消费者。虽然Arc公司还没有为其下一艘船设定定价，但它需要在15万到20万美元左右才能与它的汽油动力船竞争。
下一艘船的时间将取决于Arc公司最终筹集到的额外资金的时间和数量。目前，该公司希望它的第一艘船将为其未来的电动产品带来更多需求。
