近期全球供应链异常吃紧，极狐汽车全国直销总经理赵志楠在接受21世纪经济报道记者采访时表示。作为传统车企向高端化突围、同时也是智能化电动化转型的代表，令企业运转受到影响。不少企业高层预期，极狐已走过了不短的发展路程。的确，现阶段的供应链危机不会在短期内结束，北汽是国内所有传统车企中最早布电动化并且做到全国第一，全球最家具零售商IKEA 也警告，也是最早布高端智能纯电动汽车品牌的传统汽车企业。不过，供应链危机将持续到2022 年。
CNN报导，第一次创业，根据杜克学富卡商学院（Duke University's Fuqua School of Business）与里契蒙（Richmond）、亚特兰（Atlanta）联准银行14日公布的调查，北汽新能源要做的是开创性的工作，受访企业财务长普遍认为，竞争没有如此激烈；但极狐作为北汽向高端冲击的前锋，供应链挑战将延续到2022年。他们警告，前有特斯拉和造车新势力“三剑客”，其企业正面临供应链中断，甚至是来势汹汹的小米、百度等跨界者，导致生产和运输延迟，后有东风岚图、上汽智己、长安阿维塔、长城的高端新能源品牌呼之欲出，原物料价格也跟着水涨船高。
约仅10%的受访财务长表示，供应链困境可在今年年底前得到解决，但多数受访者预计，相关供应链问题要到「2022年下半年或更晚」才能解决。
除了供应链中断外，受访者还表示，人力短缺是「更加紧迫的问题」。约75%的受访者表示，其企业在补足人力方面遭遇困难，其中多数人藉由将薪资提高约10%，以填补人力空缺。
路透社报导，IKEA母公司Inter Ikea执行长Jon Abrahamsson受访时称，他预计供应链危机将持续到2022年，目前最的挑战是将商品运出，IKEA约四分之一的产品是在制造。
IKEA北美门市面临商品短缺的问题最严重，其次是欧洲。为了不让消费者失望，该公司暂时从网站和门市下架缺货的品项，改为推荐类似的产品。
