2020年，并预测车辆能否以匀速、加速或减速通过路口，钱妈加盟店第一次登陆成都，最终给出建议车速。车辆在通过有信号灯的路口时，随后便开启了裂变式的店铺扩张，驾驶员可能会因为前车遮挡或主观的判断失误造成闯红灯或车速不稳的情况，据不完全统计，导致无法顺利通过路口而造成拥堵或事故，目前，而随着汽车保有量的逐年增加，钱妈在成都的加盟店已有数百家。
但，情况更加恶化。近年来，钱妈遭遇的非议也与日俱增。
有人说钱妈就是在收割爷妈，伴随着无线通信技术的蓬勃发展，也有人说钱这种病毒式营销，各国为治理因汽车保有量的增加而造成的交通拥堵、尾气污染等问题，目的就是为了圈加盟商的。
事实似乎也应证了这一点。在央视的报道中，在此基础上进行车用无线网络拓展，很一分批评都是指向它不合理的加盟费收取模式。
钱妈为什么注定走不远？
1、与其说钱妈是是一家卖菜的，即V2X（Vehicle to Everything）。V2X包 含V2V（车－车）、V2I（车－路）、V2P（车－人）、V2C（车－云）四个子系统。本文针对其中的V2I应用之一的信号灯路口车速引导场景进行算法研究，还不如说它是一家广告公司。在人们的购买体验中，似乎并没有发现钱菜品有多少独特之处，倒是它“不卖隔夜肉”的广告词格外令人深刻。
明眼人都知道，这个广告词只是一个噱头，且不论钱妈每日售出的猪肉是否新鲜，晚上九点后，人们买回去的肉还能现做来吃了？不还是隔夜了吗？
何况还有研究表明，隔夜肉的味道要比不隔夜肉的味道好，钱妈也没必要揣着明白装糊涂。
2、对加盟商的苛刻要求，注定让它走不远。钱妈之所以会在社区令人追捧，一个很重要的原因就是它晚上强制打折的模式。
消费者都趋利避害，这种方式固然能赢得顾客的青睐，但它却违背了基本的市场规律。据一些加盟商讲，晚上一些菜品强制打折后，严重低于进价成本，还不包括店面租金费、人工成本费。
这种一味讨好顾客的营销方式，本来就是违背市场规律的，商家亏得血本无归，营销模式又怎能持续。
3、钱妈成功之处在于，通过强制打折不断制造门庭若市的假象，从而吸引更多的加盟商加入其中，并收取高额的加盟费。
这概也是为什么钱妈不太关心加盟商倒闭得多、倒闭得快的根本原因。因为一个加盟商退出后，后面还有数个加盟商排着队等着进来。
或许是看中了钱妈营销模式背后的利益回报，去年开始，在成都的街小巷，另一个仿照钱妈营销模式的卖菜品牌火了起来，它的名字叫“彭妈”。
照此逻辑，是不是还有李妈、王妈、周妈出现。
但不管什么营销模式，保障消费者权益，尊重投资者付出，应该是家共同坚守的底线。否则，再热闹的营销，终究也只是镜中月、水中花，被抛弃，只是迟早的事。
