今日，伴随1号航站楼分登机口启用，成都天府国际机场连通T1、T2两个航站楼的APM捷运系统正式启用。APM捷运系统为全自动无人驾驶，旅客通过APM捷运系统可以快速实现两个航站楼之间的转换。
小锦在现场注意到，从车站外观以及车内布看，APM捷运系统列车跟地铁差不多。据了解，APM列车车身长13米，每节车厢单次可搭载60-70名旅客。与地铁不同的是，APM捷运系统采用全自动无人驾驶，车厢两端没有驾驶室，而且是采用胶轮制式行驶在专用走形面上，中间的一条窄窄的轨道起到了输电和导向作用。
成都天府国际机场分公司机电设备捷运系统管理室助理张丕军称，APM捷运系统采用双线穿梭式“拉风箱”的运营模式，行车间隔时间为2分钟左右。目前APM捷运系统设有两个车站，位于1号航站楼和2号航站楼的B2层，旅客可通过航站楼内的指引标识乘坐扶梯、电梯进入站台候车，APM列车为旅客免费提供两个航站楼间的摆渡服务。
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什么是APM？
APM（Automated People Mover System）中文全称为：自动旅客捷运系统。成都天府国际机场采用庞巴迪最新的INNOVIA APM 300系统，该系统为全自动化无人驾驶运输系统（GOA4级），转弯半径小，爬坡能力强，在地下、地面和高架环境均可使用，能够提供高密度便捷服务，满足全天候不间断运行，是天府机场打造智慧机场、人文机场的重要实践。
成都日报·锦观新闻 记者 杨富 摄影 张青青 视频 杨富 胥瑞可 编辑 蔺虹豆 校对 王戬
