2021年11月，铺光伏屋顶也就方便很多，哈啰出行智能调度系统宣布上线四，再配上储能设备，实现了调度场景的算法规模性覆盖。据了解，可以调配家庭用电，目前哈啰应用智能调度系统的城市数量已超300个，如果买了电动车还可以给车充电，其中哈啰助力车全国智调占比突破70%。
值得注意的是，这些都逃不过特斯拉全家桶。不仅如此，在今年哈啰推出的“0530”城市保障行动（运维人员5分钟响应，从这次在得克萨斯州申请卖电获批看，30分钟到场处理）的“加持”下，特斯拉会鼓励家中装有光伏面板的当地民众将多余电力卖给电网。这些在特斯拉的手机App以及官网上就可以做到。特斯拉这是打算把美国人的用电“管”起来，智调+人工双线并行，也算不枉“特斯拉”的名字。在发电终端，让城市共享单车运维更及时、更高效。据哈啰脑统计，特斯拉已经有了光伏屋顶；通过App和储能设备的调度，年初至今，特斯拉还可以从用户手中购买或向用户出售电能；与此同时，全国范围内城市单车堆积现象平均减少了12%。
智能调度覆盖更多场景，堆积现象平均减少12%
智能调度系统，是哈啰出行自主研发的、致力于解决城市共享单车供需匹配的智能系统。系统能够基于城市骑行热力、站点标签、历史骑行数据、天气等因素，通过算法和人工智能实时计算车辆供需缺口，并向运维人员派发调度任务，从而减少城市点位车辆堆积，满足用户骑行需求。
“相比去年，我们智能调度技术深度升级，除了根据点位的历史骑行数据进行供需预测，还加入了神经网络算法，能够统计车辆自然流动等的动态信息，这让预测更加精准。”哈啰出行两轮中台负责人冯永捷表示，“同时，智能调度增加了业务的多场景覆盖，除了考虑骑行增益类需求，还增加了校园类、城市监管类等。在调度策略上，我们希望能够从‘点状最优’做到‘全最优’。”
哈啰出行两轮智能调度系统监控后台
例如对于一些重点维护点位，智能调度后台会每20分钟会监测一次点位车辆情况，一旦到达该点位容量的阈值，就会自动触发任务工单。
“在工单派发时，我们还会考虑到司机身上是否已经有任务，从而推给响应比较快的调度司机。”哈啰出行两轮智能调度项目负责人张辉辉说。据其介绍，年初至今，特斯拉还可以从用户手中购买或向用户出售电能；与此同时，哈啰全国范围内城市单车堆积现象平均减少了12%。
目前，哈啰上线智能调度的逾300城全实现算法任务的派发，日均算法派发工单量超过14万单。同时，哈啰脑还能够通过“热点分流、红包车”等调度干预措施进行调度管理，减少淤积现象。对于容易出现闲置且易堆积的车辆，哈啰脑向车辆附近的潜在用户推送骑行红包，激励用户自发骑行调度。
“0530”加持，共享单车运维保障向“分钟级响应”迈进
今年6月，哈啰出行率先在行业中推出“0530百城保障计划”，再次定义共享单车城市运维新标准、将运维保障的响应时效提升至“分钟级”。其中“05”，表示企业在接收到城市管理者管理需求后，在5分钟之内进行响应；“30”则是在收到指令后，30分钟内到场并进行现场调度处理。
据悉，“0530百城保障计划”上线半年来，包括上海、广州、合肥、南宁、武汉、郑州等重点城市的运维按时响应率、按时到场率、按时处理率达到95%以上，城市综合处理率平均水平达90%以上。
智能调度+“分钟级响应”，哈啰出行多手段综合保障城市用车需求
除了“快速处理机制”，哈啰还利用各种新技术加强单车的日常调度。例如利用蓝牙道钉、电子围栏等智能化设施，引导市民在规定范围内有序停放车辆。用户只有将车辆停放在规定区域内，车子才能落锁，从而达到城市路面管理的要求。
“共享单车行业在过去五、六年里，快速经历了从野蛮投放到免押+精细化运营、再到社会多方共管共治，目前已进入‘共享单车3.0’新阶段。”北方工业学汽车产业创新研究中心纪雪洪表示，“企业技术支撑、监管数据接入、线下日常沟通处理具体问题，几条线互相支撑与补位，让共享单车逐步成为城市慢行交通和谐生态的重要组成分。共享单车路面停放秩序在各个具体细节上的不断完善变得肉眼可见，最终受益的是城市和老百姓。”
